Sejarah Pendirian Masjid Jami' Sabang Barat Midai

Pulau Midai dimulai dengan pemerintahan sebagai "Wakil Sultan Riau-Lingga, Johor dan Pahang dan sekalian daerah taklukannya". Pemimpinnya ialah Raja Haji Ilyas bin Raja Haji Umar. Pemerintahannya dimulai dengan penanaman pohon kelapa, sama dengan daerah Pulau Tujuh lainnya sekitar tahun 1870-1880 M.

Pusat pemerintahannya berada di Suak Midai. Untuk mengatur pemerintahannya, Raja Haji Ilyas terlebih dahulu mendirikan tiga bangunan yang dianggap penting. Semua bangunan tersebut didirikan sekitar tahun 1882 M, yaitu setelah kelapa mengeluarkan hasil. Ketiga bangunan penting tersebut yaitu:

1. Masjid yang dinamakan Masjid Raja.
2. Pejabat pemerintahannya terletak di laut.
3. Rumah kediamannya terletak berdekatan dengan masjid.

Masjid Tertua di Midai

Tindakan Raja Haji Ilyas yang mendahulukan dan mengutamakan bangunan masjid dari lainnya adalah mengikuti jejak langkah Nabi Muhammad Shalallahu 'Alaihi Wassalam saat berpindah dari Mekah ke Madinah yang mengutamakan membangun Masjid Quba. Juga telah menjadi adat raja-raja Melayu bahwa dimana Raja membuat tempat kediaman, hendaklah terlebih dahulu membangunkan rumah ibadat atau masjid.

Sultan Syarif Abdur Rahman, Sultan Pontianak, yang pertama misalnya, turut mendahulukan masjid daripada yang lainnya. Masjid yang didirikan Raja Haji Ilyas tersebut sampai sekarang masih ada dan sekarang dinamakan Masjid az-Zuriyat.

Oleh kerana pusat pemerintahan tidak di Suak Midai lagi dan dipindahkan ke Tanjung Enong Tanjung Keramat dan pelabuhan kapal di Sebelat, maka berdiri sebuah masjid lagi di Suak Besar atau di lokasi Wakaf Umum Suak Besar sekarang.

Di zaman pemerintahan Raja Haji Ilyas, penduduk mayoritasnya ialah orang-orang Pesuku (orang laut). Pada masa itu, sebagian besar yang mengisi Masjid Raja hanyalah kaum Diraja saja. Adapun setelah ramai para pendatang, masjid di Suak Besar mulai dikunjungi orang.

Pada masa itu apabila hari Jum'at terpaksa Raja-raja memerintahkan orang-orang hitam Habsyi (hamba abdi Raja yang dibeli) supaya menangkap mereka yang tidak mengerjakan Jum'at. Kemudian dibawa ke Suak Besar supaya melakukan solat Jum'at.
 
Orang-orang yang ingkar terpaksa melalui jalan pantai apabila mereka melalui masjid di Suak Besar itu. Tetapi orang-orang Habsyi tetap mengejar mereka dan memaksa dengan kekerasan supaya ke masjid. Ibarat secara paksa demikian berjalan seberapa lamanya, sehingga masjid di Suak Besar itu diimami oleh Haji Wan Abdur Rahman bin Wan Abu Bakar.

Riwayatnya bermula ketika Haji Wan Abdur Rahman datang dari Mekah sekitar tahun 1336 H (1918 M), maka masyarakat melantiknya menjadi Imam Suak Besar sekaligus sebagai ‘Ulama Bertauliah’ di Midai. Beliau tidak menyetujui ibadat dengan cara paksa seperti tersebut.

Pemerintah Midai ketika itu yang sebagai muridnya menyetujui bahwa ibadat Jumat secara tangkap paksa tersebut dihentikan. Oleh kerana sebagian besar penduduk ketika itu memang masih jauh ketinggalan tentang hukum-hukum Islam, hal ini mengakibatkan dari hari ke hari jemaah ke masjid semakin berkurang.
 
Mendirikan Masjid Baru
Setelah ditinjau, Haji Abdur Rahman mendapati bahwa perkara itu bukanlah disebabkan orang-orang yang tidak melakukan solat Jumaat, tetapi kerana penduduk di Suak Besar memang tidak ramai.
Orang mulai ramai di Sabang Barat. Beliau mulai mengambil inisiatif untuk memindahkan Masjid Suak Besar itu di tempat penduduk yang mulai pesat dan bakal berkembang. Maka pada satu hari setelah solat Jum'at diadakan pertemuan kilat di Masjid Suak Besar itu, yang terdiri para tokoh, iaitu:

1. Haji Wan Abdur Rahman bin Wan Abu Bakar, imam dan guru bertauliah
2. Penghulu Ismail, Ketua Pemerintah Midai pada ketika itu.
3. Raja Ali bin Raja Mohammad Nong, Ketua Syarkah Ahmadi & Co Midai, juga seorang tokoh terkemuka Riau, terutama Pulau Tujuh dan Singapura.
4. Haji Abdullah Yusuf, Ketua Air Putih Syarkah, dan ulama besar yang mempunyai surat boleh mengajar di Masjidil Haram, Mekah.
5. Dukun Mahmud, tokoh masyarakat Kuantan.
6. Teguh, tokoh masyarakat Kuantan.
7. Pehin Datu, tokoh masyarakat Kuantan.
8. Sihak, seorang pedagang/ orang kaya.
9. Intan Judin, ketua Syarikat Dagang Kampar.

Awalnya, Haji Wan Abdur Rahman bin Wan Abu Bakar memberikan dasar mendirikan masjid menurut Mazhab Syafi'ie, di antaranya ialah, “Tidak sah negeri yang berkota mendirikan Jum'at di luar kota, tidak sah negeri yang tidak berkota mendirikan Jum'at di kesudahan tempat yang didiami manusia.”

Maka apabila dikaji, didapati bahwa kota dan pelabuhan Midai ketika itu ialah Sabang Barat. Selain itu, didapati juga Masjid Suak Besar ketika itu terletak jauh di luar kota dan di tempat yang hampir-hampir tidak didiami orang. Hasil perbincangan itu, memutuskan perkara-perkara berikut iaitu:

1. Memindahkan solat Jumaat dan Masjid Suak Besar ke Sabang Barat.
2. Membangunkan masjid baru untuk solat Jum'at dan lain-lain lagi di Sabang Barat.
3. Imam masih tetap pada ketika itu iaitu Haji Wan Abdur Rahman bin Wan Abu Bakar.
4. Ketua bagi mengelola pembangunan diamanahkan kepada Raja Ali bin Raja Muhammad Tengku Nong, sekaligus mewakili bumiputera dan nama Syarikat Ahmadi & Co Midai.
5. Ketua pengurus Kampar-Kuantan diberi kepercayaan kepada Tauke Sihak dan Dukun Mahmud.

Maka Raja Ali mulai menjalankan tugasnya dengan menyuruh orang menebang pohon-pohon kelapa. Dilaksanakan kerja-kerja yang secara gotong-royong itu dimulai pada 7 Syawal 1341 H (23 Mei 1923 M), dengan mengangkut batu dari laut dan dibawa ke lokasi yang dibangunkan. Arkiteknya didatangkan khusus dari Terengganu, seperti mana permintaan Raja Ali sendiri.

Lebih kurang setahun kemudian, maka tibalah dua perahu besar dari Terengganu di bawah pimpinan Wan Abdullah Terengganu atau popular dengan gelaran Cik Wan Lah, masuk di Pelabuhan Sabang Barat. Tidak dinafikan lagi bahwa kedua perahu itu membawa bahan-bahan untuk membangunkan masjid yang sudah dipahat dan diketam di Terengganu, hanya tinggal untuk memasangnya saja. Hampir semua bahan untuk dibangunkan masjid tersebut didatangkan khusus dari Terengganu, sementara semennya diimport lebih awal dari Singapura.

Hanya beberapa bulan sahaja, kerja mendirikan masjid itu siap sepenuhnya. Ia berdiri dengan megah di pinggir Kota Sabang Barat. Kota yang diapit oleh dua bangunan yang hampir sama bentuknya, iaitu bangunan Ahmadi & Co Midai dan masjid yang megah itu. Masjid tersebut diberi nama Masjid Jami’ Sabang Barat, yang diresmikan menjelang solat Aidilfitri pada hari Selasa, 1 Syawal 1342 H / 6 Mei 1924. Haji Wan Abdur Rahman bin Wan Abu Bakar adalah sebagai imam yang pertama sejak masjid itu diresmikan sehingga beliau meninggal dunia pada hari senin, 22 Rajab 1344 H bertepatan dengan 18 Februari 1926 M. 

Pada sekitar tahun 1986, sewaktu masjid ini diperbaiki namanya ditukar kepada Masjid Baitur Rahman, mengambil sempena nama pendirinya Haji Wan Abdur Rahman bin Wan Abu Bakar dan nama dua orang imam yang lain sesudah beliau yang juga bernama Abdur Rahman.
 

Bahan Bangunan Masjid
Hampir keseluruhan bahan bangunan masjid dibawa dari Terengganu. Antaranya adalah bagian atap dibuat dari kayu belian, dinding dari kayu cengal, lantai dibuat dari semen yang didatangkan dari Singapura. Uniknya bangunan ini tidak menggunakan sembarang paku besi, tetapi dengan memasak kayu.
 
Di bangunan loteng pada bagian atas sekali terdapat reka bentuk seperti nisan. Hal yang sama juga pada muka di atas beranda / teras yang terdapat satu nisan. Nisan-nisan tersebut dibuat sedemikian rupa kerana mengandungi maksud yang tersendiri, yaitu:

1. Nisan yang terletak pada muka sekali bermaksud sebagai lambang syarikat Ahmadi & Co Midai dan bumiputera yang tetap menjadi pemimpin untuk masjid dan sembarang kegiatan di Pulau Midai.
2. Ahmadi & Co Midai dan bumiputera menjunjung tinggi dan menghormati kaum pendatang, yang pada ketika itu yang ramai datang adalah dari Kampar dan Kuantan (Provinsi Riau saat ini). Oleh itu, dua dari batu nisan tersebut bererti adalah lambang Kampar dan Kuantan.
3. Selain dua nisan tersebut, terdapat satu lagi batu nisan yang terletak di atas mimbar. Ia diberi penafsiran bahwa sama ada bumiputera, Kampar atau Kuantan, mahupun siapa saja pasti akan mati. Ia dinisbahkan bahwa lumrah nisan pasti ada pada setiap kubur kaum Muslimin.

Nisan di atas mimbar adalah satu penegasan bahwa setiap khatib tidak sekali-kali membicarakan persoalan duniawi yang tidak ada sangkut paut dengan akhirat. Khatib diwajibkan memberi ceramah persoalan takwa dan wasiat. Bahwa sangat banyak hadist yang melarang berbicara dunia di dalam masjid.

Ciri-ciri Masjid

Masjid Jami’ Sabang Barat mempunyai pagar-pagar yang terukir di kiri dan kanan beranda muka. Dari depan terdapat tiga pintu, satu menyorong jauh ke depan, di depannya terdapat anak tangga, yang di kiri dan kanannya ada beranda persis masjid Pulau Penyengat, Riau yang bersejarah itu. Dan di kiri kanan masjid masing-masing terdapat satu pintu naik ke atas. Di bagian atas loteng terdapat tempat untuk orang Azan, seolah-olah loteng bangunan Ahmadi & Co Midai yang ada pada satu masa dulu. Sebagaimana masjid-masjid lainnya, pada bagian arah ke kiblat terdapat mihrab yang diukir.

Mimbar 
Mimbar ialah tempat khatib berkhutbah. Khusus dipergunakan untuk khutbah setiap hari Jum'at, dan dua hari raya. Mimbar masjid ini juga penuh dengan ukiran bunga dan pohon yang menjalar dan merayap. Bunga melambangkan sesuatu yang harum. Agama Islam adalah termasuk perlambangan bunga yang harum itu. Islam itu merayap dan menjalar menuju sasaran penyebarannya.

Mimbar ini juga didatangkan dari Terengganu. Mengikut mimbar Nabi Muhammad Shalallahu 'Alaihi Wassalam dan empat sahabat baginda Sayidina Abu Bakar, Umar, Usman dan Ali r.a. Sebagaimana yang diterangkan dalam fiqh-fiqh Mazhab Syafi'ie sebagai berikut “Adalah mimbar Nabi Shalallahu 'Alaihi Wassalam tiga tangga, selain dari Mustarah.”

“Nabi Muhammad Shalallahu 'Alaihi Wassalam berkhutbah ditangga yang ketiga. Saidina Abu Bakar berkhutbah ditangga yang kedua. Saiyidina Umar berkhutbah di tangga yang paling bawah. Saidina Usman berkhutbah naik semula ditangga yang ketiga seperti Nabi Muhammad Shalallahu 'Alaihi Wassalam.” Tersebut di dalam kitab Bughyathut Thullab “Disebutkan pula bahwa di zaman pemerintahan Mu‘awiyah tangga mimbar dibuat sampai sembilan.”
 
Terdapat banyak lagi ciri bangunan unik yang terdapat di dalam dan di luar Masjid Jami’ Sabang Barat ini, yang mana semuanya melambangkan maksud-maksud yang tersendiri yang tidak dapat diceritakan pada ruangan yang terbatas ini.

Penutup 
Demikianlah riwayat ringkas tentang pembangunan masjid di Midai, yang pada waktu yang sama juga dibangunkan sebuah rumah wakaf untuk imam masjid di sebelah utara masjid.

--------------------------

Ni kalo awak-awak semue penasaran betuk masjidnye, sekarang tengah direnovasi, tapi tak ape lah ye, saye upload je. :D

Masjid Jamik Baiturrahman Midai. (sedang direnovasi)

Sumber :
(Koleksi tulisan Allahyarham WAN MOHD. SHAGHIR ABDULLAH) 
https://ibadurrahman99.wordpress.com/2012/07/04/wan-abdur-rahman-pendiri-masjid-jami-sabang-barat/

Orang MIDAI Wajib Tahu! Bung Hatta, Midai, dan Koperasi

Bangunan Koperasi Ahmadi & CO masih berdiri tegak. Aktivitas keseharian pun masih berjalan. Tapi sudah tak seperti dulu lagi, ketika kebesaran perusahaan ini bahkan sampai memiliki cabang di Singapura, dari Kecamatan Midai Kabupaten Natuna Provinsi Kepri.

Bung Hatta, via www.berdikarionline.com

Ada sisa kejayaan yang masih tertinggal sebuah prasasti bertanda tangan Muhammad Hatta, Wakil Presiden pertama RI. Sekitar tahun 1949, Bung Hatta datang ke Pulau Midai, satu dari sekian ratus pulau-pulau kecil di gugus perairan Natuna.

Selain melihat kehidupan di pulau perbatasan RI tersebut, Bapak Koperasi Indonesia juga dibuat takjub dengan keberadaan serikat dagang orang Melayu yang dikenal dengan nama Ahmadi & CO tersebut. Diperkirakan, Ahmadi & CO adalah sebuah koperasi yang tumbuh pada deret paling awal di republik yang sempat bercita-cita membangun ekonomi kerakyatan melalui koperasi ini.

Kala itu Bung Hatta menggunakan kapal yang merupakan satu-satu transportasi untuk menuju ke Pulau Midai. Begitu sampai di pelabuhan Midai, sekitar 500 meter dari dermaga terlihat elok dan rapih bangunan megah kala itu pada zamannya. Bung Hatta langsung masuk ke dalam kantor dan memeriksa buku-buku laporan keuangan perusahaan Ahmadi & Co yang membayar pajak ke Padang Sumatra barat.

Haji Wan Abdulrahim bin Haji Wan Abdullah merupakan saksi sejarah berdirinya sebuah peradaban usaha niaga yang menembus pasar Internasional ini. Para petani menjual hasil bumi Natuna berupa kopra dan cengkeh hingga ke penjuru Malaysia, Singapura serta deretan Negara Asia Tenggara mengunakan kapal niaga yang berlayar menembus laut Cina Selatan. Dari situ, Bung Hatta dibuat terkagum-kagum.

“Ini sebuah lembaga ekonomi pertama di Nusantara yang manajemennya sangat rapi”, -Bung Hatta.

Sejarah kejayaan Ahmadi & Co ini diceritakan oleh bapak Tiga Zaman, Haji Wan Abdulrahim (73) yang kini menetap di Ranai Natuna beserta istri tercinta Hj Wan Nursima (65). Keseharian mereka kini menjual kue serta Roti bakar di perempatan Simpang Batu Hitam. 

Kala itu ungkap Wan Adullrahim, tahun 1957-1967, usai mengenyam pendidikan SMEA di Tanjung Pinang Angkatan Pertama Sekolah Kejuruan semasanya. Tergerak hati ingin membangun kampung halaman. Wan Abdullah kembali meneruskan usaha dimana Ayah kandungnya, Wan Abdullah (alm) bekerja sebagai bendahara keuangan bersama Raja Haji Ali mengembangkan Ahmadi & Co.

Sejarah Ekonomi Natuna menggelora Bermula dari Ahmadi & Co.

Diantara syarikat/perusahaan niaga itu yang masih ada sampai sekarang hanyalah Ahmadi & Co. yang ada di Midai. Ahmadi & Co. di ini Midai sudah sangat terkenal dalam waktu yang panjang. Selain besar, rapi, dan indah, ia juga mempunyai cabang di Singapura, yang banyak menerbitkan jenis bahan cetakan buku pelajaran syariat agama serta beragam jenis lainnya. Perlu juga diketahui disini bahwa diantara sekian ramai yang memasukkan modal/saham dalam Ahmadi & Co. Midai ataupun cabang di Singapura, terdapat juga pelabur yang berasal dari Patani (Thailand) dan Kelantan (Malaysia).

Berdirinya Ahmadi & Co. Midai di Singapura adalah atas kebijakan ketuanya Raja Ali bin Raja Muhammad Tengku Nong. Perusahaan yang berawal dari agen kelapa kering (kopra), hasil laut, dan usaha tenunan kain Terengganu ini, perlahan-lahan menjadi besar. Bisnis lain yang dikenal adalah sebagai mathba’ah/ press dan penerbit buku panduan pendidikan.

Secara tidak langsung, Ahmadi & Co mewakili keintelektualan masyarakat Pulau Tujuh atau sekarang disebut Natuna, di gelanggang dunia niaga serantau. Selain itu seorang ulama besar Sarawak yang terkenal di Mekah, iaitu Sheikh Utsman bin Abdul Wahhab Sarawak pernah memiliki sebidang kebun di Pulau Midai yang diurus oleh Ahmadi & Co. Midai. Jika kita menoleh kebelakang, pelayaran pada zaman silam yang menggunakan tongkong atau wangkang dari negeri China, perahu ukuran besar yang berasal dari Terengganu, negeri Bugis dan penduduk Natuna sendiri yang melalui Laut China Selatan, sudah pasti akan melalui ataupun singgah di Natuna.

Pada zaman penggunaan tongkong/wangkang atau perahu, peranan kepulauan di Laut China Selatan itu adalah sangat penting terutama untuk mendapatkan bekalan air. Lama kelamaan wujudlah perdagangan antara berbagai daerah. Bahkan ramai orang-orang Terengganu datang ke daerah tersebut untuk berniaga mengedar berbagai jenis kain. Kegiatan ini berjalan hingga tahun 1950an.

Syarikah Ahmadi & Co. Midai termasuk perintis awal yang memiliki sebuah kapal di daerah Natuna yang dinamakan Kapal Karang kini diyakini Wan Abdullah benda sejarah berupa Teropong antik yang tersimpan rapih di kediaman nya. Sepanjang sejarah pelayaran, penggunaan kapal untuk daerah Natuna mengalami dua kali terkendala, yang pertama ialah menjelang perang dunia yang kedua dan beberapa tahun sesudahnya. Keduanya pula ialah ketika terjadi Konfrontasi Indonesia-Malaysia (1963) berjalan terus hingga beberapa tahun sesudahnya.

Pada masa perang dunia yang kedua, barang makanan banyak dibawa dengan perahu dari Kuala Terengganu dan Kuching, Sarawak. Perhubungan dengan Singapura yang menggunakan kapal boleh dikatakan terputus.

Saya sangat bersukur ketika di posisi komplik komprontasi saya berupaya membeli Kopra dari masarakat. Betapa tidak waktu itu semua kebutuhan sembako terputus yang biasanya di suplay dari Negara singapura serta Malaysia sehingga masyarakat sulit mendapatkan kebutuhan, ujar Wan. Berselang 6 bulan masa transisi, bersyukur bantuan ransum dari pemerintahan RI yang disuplai mengunakan kapal perang bersandar hingga ke pelabuhan Midai.

Ketika konfrontasi terdapat pertukaran makanan secara illegal dengan Singapura dan pelabuhan kecil Sematan di Sarawak, yang diangkut dengan perahu-perahu kecil ukuran mulai 4 ton dan yang paling besar hanya 40 ton. Dalam masa konfrontasi pula mulai banyak hubungan perniagaan dengan Kalimantan Barat melalui pelabuhan Singkawang dan Pemangkat dalam Kabupaten Sambas kembali terjalin. Walaupun selama ini betapa pedih derita, namun akhir-akhir ini Natuna dipandang sangat berpotensi kerana terdapatnya minyak dan gas. Paling penting pula hasil emas hijau, bunga cengkih, yang mengundang kedatangan pengusaha besar dari Jawa ke Natuna. Datang pula kapal-kapal dari Taiwan, Hong Kong, dan Thailand memburu ikan di laut Natuna, ada yang secara sah (legal) tetapi lebih banyak yang bercorak illegal. Ada perniagaan ikan hidup, ada ikan mati yang diawetkan. Ada yang langsung ditangkap di laut, ada pula tempat-tempat pemeliharaan. Pendek kata dirumuskan bahawa semuanya serba lengkap dan moden.

Sejarah Singkat

Tengku Ali lahir di Pulau Penyengat (Riau) tahun 1874 M. Wafat di Pulau Midai, Kepulauan Riau, 9 Rejab 1374 H/ 3 Maret 1955 M. Perniagaan Kerabat Diraja Riau-Lingga dicetuskan oleh Raja Haji Ahmad bin Raja Haji Umar, dimulai di Pulau Midai tahun 1324 H/ 1906 M. Tahun 1330 H/1912 M Raja Ali/Tengku Selat menerima penyerahan pimpinan Syarikat Ahmadi & Co. Midai daripada Raja Haji Ahmad, kerana Raja Haji Ahmad akan berangkat pindah ke Mekah.

Tanggal 28 Rejab 1332 H/1913 M surat nomor 91 dan nomor 92 Raja Ali mengirim surat kepada Raja Haji Ahmad di Mekah, bahwa beliau akan mengembangkan perniagaan Syarikat Ahmadi & Co. Midai di Singapura. Dengan Akta, Midai 1 Syaaban 1333 H/14 Jun 1915 M ditetapkanlah untuk membuka cawangan Ahmadiah Pulau Tujuh di Singapura yang berpejabat di Palembang Road 18 B. Aktivitas perniagaannya merupakan agensi pengumpulan hasil bumi dan laut, selanjutnya aktif dalam eksport dan import berbagai jenis barangan. Kemudian pindah ke Minto Road 50. Pada hari Jumaat, 22 Rabiulawal 1339 H/3 Disember 1920 M mufakat pula mendirikan percetakan. Perusahaan di Minto Road 50 itu berkembang terus dan pada tahun 1926 M Ahmadiah membeli sebuah rumah nombor 82 Jalan Sultan Singapura, kemudian nomornya diganti menjadi nomor 101 Jalan Sultan.

Sumber : Riky Rinovsky / kompasiana / 09 January 2011

Museum Sri Srindit : Museum Pertama di Natuna

Assalamu'alaikum,

Sudah lama tidak ngeblog. Maklum, sedang sibuk-sibuknya dengan tugas-tugas kuliah yang seabrek ini. Sekarang alhamdulillah ada waktu luang, jadi bisa posting sedikit. Kali ini temanya adalah sejarah di Natuna, ternyata, di tempat saya sudah ada MUSEUM...!! 💗 

Kemarin saat saya mudik libur ramadhan, saya mendengar bahwa di tempat saya ada kolektor barang-barang langka, barang-barang tersebut ia dapatkan dari hasil ngandek (tradisi mencari barang antik di Natuna), juga dari hasil penyelaman di laut di sekitaran pulau, serta dari jual beli dan pertukaran. Kemudian barang-barang antik ini ia kumpul untuk dipamerkan dalam museumnya.

Museum ini terletak di Jl Tok Ilok, Darat Ranai. Rutenya jika kita mulai dari pusat kota, berjalan menuju jalan Hassanuddin di Ranai Darat, atau jalan ke arah gunung. Nanti akan ada masjid Ibnu Salim, pilih jalan sebelah kanan. Jalan terus sekitar 1 km sebelum tanjakan kecil ada jalan kecil di sebelah kanan jalan, masuk ke jalan situ, museumnya berada di sisi kanan jalan.
Museum ini berada dibawah naungan organisasi LEKAS (Lembaga Kajian Sejarah) Natuna. Museum ini berisi benda-benda peninggalan zaman dulu, mulai dari keramik-keramik peninggalan dinasti-dinasti dari Cina, benda-benda sisa dari perang dunia ke 2, hingga ukiran-ukiran kuno khas Natuna. Kebanyakan barang-barang ini ditemukan di daerah Sekalong dan daerah lain di sekitarnye, kegiatan mencari barang langka ini biasa disebut orang dengan name NGANDEK alias nyari barang antik. Benda-benda lain juga banyak ditemukan di laut, yang sebagian sudah tertutup karang, juga banyak didapati dan dibeli oleh para kolektor benda-benda kuno.

Meriam Kecil

Keramik-keramik, diperkirakan dari kapal pedagang Cina yang karam, ditemukan pada bulan Juni 2008 di dasar laut sekitar pantai kecamatan Bung. Timur pada kedalaman 15 meter.

Peta Indonesia Kuno

Ini ilustrasi Gajah Mine, merupakan Gajah Laut raksasa menurut legenda Natuna

Ukiran asli Natuna

Benda-benda sisa perang dunia ke 2

Museum ini bagus, menurut cerita koleksi-koleksi yang terdapat di museum kecil ini lebih lengkap dari museum serupa yang ada di Singapore. Saat ini letak museum ini berada di rumah pribadi sang kolektor. Alangkah baiknya jika Pemerintah Daerah menyediakan satu tempat khusus untuk dibuatkan museum guna menampung barang-barang langka nan bersejarah ini. Betul tak?

Gunung Ranai ; Kokoh, Penuh Misteri.

Gunung Ranai dari Pantai Kencana

Gunung Ranai terletak di Pulau Bunguran Besar, ia merupakan gunung tertinggi yang ada di Kabupaten Natuna. Gunung Ranai terdiri dari tiga puncak, yaitu Puncak Datuk Panglima Husin, Puncak Srindit, dan Puncak Erik Samali. Gunung Ranai tidak terlalu tinggi, hanya sekitar 1.035 m diatas permukaan laut, ya mungkin bagi para pecinta alam yang suka naik gunung bakal cengengesan ketika mengetahui tinggi gunung ini, tapi.... coba daki dulu deh.😃

Walau gunung ini tergolong tidak tinggi, tapi karena posisi pulau Bunguran berada di tengah laut maka hempasan angin sangat kuat. Belum lagi kabut tebal dan angin dahsyat menerjang gunung Ranai, maka pendaki harus waspada dan mempersiapkan tenda untuk menginap. Gawat dan penuh tantangan.

Konon cerita dari masyarakat di sana bahwa Gunung Ranai terdapat kehidupan Alam Gaib yang sangat mistis bahkan hingga kini masih terselimut rapi di balik Gunung Ranai yang diyakini Penduduk sana tempat tinggal Makhluk Halus. Demikian diceritakan Haji Die, warga Darat Ranai yang keseharian Bapak Paruh Baya itu saat dijumpai media ini usai mengajar ngaji anak-anak penduduk yang tinggal di kaki gunung.

Beliau menuturkan, bahwa zaman duhulu banyak manusia alam nyata yang mampu berkomunikasi (secara gaib) dengan mereka. Bahkan dikala masyarakat ada hajatan, semacam pernikahan atau yang lainnya, melalui juru kunci, masyarakat Natuna dapat meminjam alat keperluan acara seperti piring, gelas, dan bermacam ragam lainnya. Dia menceritakan, kehidupan "mereka" di sana sama dengan layaknya manusia seperti kita. Bahkan mereka lebih canggih dari manusia sediakalanya, imbuh Haji Die. 

Yang sangat menjadi fenomenal di sini bahwa ada orang yang pernah belanja mobil dump truk dengan jumlah yang besar ke Dealer di Kalimantan. Sangking banyaknya, mobil tersebut dianggkut mengunakan Kapal Tongkang. Saat bersamaan dalam tempo sebulan pasca dealer mobil telah melayani partai besar, ada penduduk Ranai yang juga belanja mobil di tempat yang sama di Kalimantan, pemilik dealer mobil menuturkan ada orang Natuna sangat kaya sebulan yang lewat belanja Mobil dengan partai besar sontak terkejut bertutur “saya belum pernah melihat orang Natuna membeli mobil partai besar". Dari sekelumit cerita tersebut udah diyakini bahwa orang bedung lah yang membelinya terkadang ini tidak bisa diterima oleh akal sehat tetapi ini nyata, ujar Haji Die menjelaskan.

Sementara juga pernah tersiar kabar disaaat Latihan Defence Cooperation Agreement (DCA) serta Kunjungan Panglima Jendral Sutanto ke Natuna berapa tahun lalu (ite masih kecik yau) ada sebuah fenomena yang terjadi di Natuna dari pantauan Udara mengunakan pesawat menyebutkan dari udara alam Natuna sangat dipenuhi rumah Penduduk. Tetapi yang sangat terkejut disaat mendarat di Bandara AURI Ranai, sejumlah petinggi Panglima yang dalam rencana meninjau Lokasi latihan Militer DCA seakan terkejut saat melihat  tidak ada apa-apa di sana melainkan pepohonan serta kelapa, tiada bangunan-bangunan, pemukiman, bahkan penduduk dengan jumlah yang besar. Ujar Haji Die. Masyarakat Natuna menyebutnya orang Bedung (Gaib, Red).

--------------------

Banyak juga cerita-cerita lain tentang gunung tertinggi di Kabupaten Natuna ini, saya sendiri pun sudah mendengar langsung dari juru kunci gunung ini saat kami mendaki puncak Srindit pada tahun 2008 lalu bersama rombongan Natuna TV, beliau berkata Gunung ini memiliki "tentara" yang tak terlihat dengan gudang senjata yang lengkap, posisinya berada di "punggung" gunung.

Aku dan rekan2 Natuna TV

berfoto bersama juru kunci Gunung Ranai

Air Terjun Gunung Ranai, terdapat di kaki Gunung

Dia juga pernah menceritakan tentang sekelompok Mapala (Mahasiswa Pecinta Alama) yang didatangkan oleh pemda untuk mengibarkan bendera Merah Putih pada 17 Agustus di puncak gunung tersebut pada 2006. Awalnya beliau menyanyakan pada salah seorang wanita pendaki tentang kesanggupannya, lalu di jawab oleh wanita tersebut dengan santai, mungkin seperti ini lah kata-katanya "eleh pak, ini gunung tingginya aja gak sampe 1 km, gunung2 di Jawa sana 3 km aja saya taklukkan pak". Sang Juru Kunci hanya tersenyum mendengarnya. dan alhasil, baru setengah perjalanan si pendaki wanita ini sudah tidak sanggup lagi untuk melanjutkan. Wawww...!! belum lagi saat pulang salah satu dari temen mereka tersesat dan ditemukan di dataran tinggi di sebelah gunung, bukan jalan yang seharusnya. Dan banyak lagi cerita-cerita tentang gunung ini.

Gunung Ranai dari Puak

Gunung Ranai dari kejauhan,

Masyarakat Natuna yang sebagian besar berprofesi sebagai nelayan mampu membaca tanda-tanda alam sebelum pergi melaut. Seperti gambar diatas, bila mereka melihat puncak gunung tertutup awan, maka mereka mengurung niat untuk pergi melaut, mereka meyakini bahwa alam tidak bersahabat saat itu, hujan lebat, angin kencang dan akan ada gelombang besar. Wallahu a'lam.

Gunung Ranai dari Bandara

Gunung Ranai dari Pantai Tanjung "Teluk Selahang"

refrensi : kompasiana.com

Profil Block Natuna : Blog Migas Terbesar yang Akan Digarap Premier Oil

Membicarakan Natuna maka yang akan terpikir adalah sebuah kabupaten yang terdiri dari ratusan pulau terletak di ujung utara Indonesia dengan jarak lebih dari 1.250 km dari Jakarta. Selain banyak pantai dan pulau masih "perawan" Natuna juga super kaya dengan kandungan gas maupun minyak bumi. Terasa tak lengkap jika membicarakan Natuna tanpa kandungan alam gas alam yang disebutkan oleh para ahli, memiliki cadangan terbesar di dunia.

Blok Natuna, sumber : google ; slideshare

Blok Natuna D-Alpha, itu nama blok yang diberikan untuk area di sekitar Natuna, ia merupakan blok gas dan minyak besar yang dimiliki Indonesia. Cadangan minyak menyimpan sekitar 500 juta barel dan total potensi gas diperkirakan mencapai 222 triliun kaki kubik, dan inilah cadangan terbesar di dunia yang tidak akan habis dieksplorasi 30 tahun ke depan.

"Potensi gas yang recoverable sebesar 46 tcf (46,000 bcf) atau setara dengan 8,383 miliar barel minyak (1 boe, barel oil equivalent dengan 5.487 cf )."

Dengan potensi sebesar itu, dan asumsi harga rata-rata minyak US$ 75 / barel selama periode eksploitasi, nilai potensi ekonomi gas Natuna adalah US$ 628,725 miliar atau sekitar Rp 6.287,25 triliun (kurs US$/Rp = Rp 10.000).  Bandingkan dengan APBN 2010 yang hanya Rp 1.047,7 triliun.

Terhitung 2 November 2010 hingga 2 Maret 2011, Premier Oil bakal mendeteksi kandungan minyak dan gas di kawasan Blok D Alpa Natuna. Premier Oil merupakan perusahaan pengeboran minyak dan gas yang berkantor pusat di Inggris itu bakal melakukan pengeboran selama 30 tahun sesuai dengan kontrak kerja dengan pemerintah Indonesia kerja tahun 2007. Pelaksanaannya secara bertahap,  masa penjajakan potensi 10 tahun jika tidak menemukan potensi Migas yang bernilai ekonomis, maka pengeboran dihentikan.

Goverment Affairs, Manager PT Premier Oil, Nina Marlina menjelaskan,  butuh waktu hingga 2 Maret 2011 untuk mendeteksi kandungan Migas Blok yang berada di utara laut Natuna. Hal itu dia paparkan di aula kantor bupati Natuna di Ranai beberapa waktu lalu. Selain Nina, hadir juga Kepala Humas dan Hubungan Kelembagaan, Badan Pelaksana Kegiatan Usaha Hulu Minyak dan gas (BP Migas), Elan Biantoro bersama jajaran Kontraktor Premier Oil. Link website Premier Oil.

Terkait hal itu, guna menunjang pelaksanaan proses eksploitasi, Premier Oil meminta kepada pemerintah Natuna untuk menyiapkan kelengkapan. Misalnya kantor Bea Cukai, Sah Bandar, Petugas Karantina dan Imigrasi, karena awal November ini kapal-kapal pembawa logistik dan lain nya mulai beroperasi di Natuna.

Sumber : tribunnews

Natuna, Sumber Gas TERBESAR di Dunia (part II)

Kilang LNG di Pulau Natuna 

Aliran lepas pantai yang kaya hidrokarbon ini akan disalurkan melalui pipa ke kilang LNG yang akan dibangun di ujung utara Pulau Natuna, aliran gas yang ditampung di sini akan dimurnikan lebih lanjut untuk menyingkirkan sisa CO2 dan H2S sebelum metana dicairkan menjadi LNG. Pulau Natuna berukuran panjang kira-kira 65 kilometer dan lebar kira-kira 45 kilometer. Lokasi di bagian utara dipilih dari beberapa lokasi yang memungkinkan di beberapa tempat di pulau itu. Alasan utamanya karena lokasi ini terletak dekat pada tempat pipa mencapai daratan, di mana terdapat tanah lapang yang relatif rata dan cukup padat, terbuka untuk pelayaran, dan juga dengan jumlah penduduk yang relatif sedikit. 

Kilang LNG di Arun, sumber : www.goaceh.co 

Keahlian teknis dan operasional Pertamina yang telah demikian luas dalam proses pencairan gas alam akan dimanfaatkan semaksimal mungkin dalam merancang kilang LNG Pulau Natuna. Di daratan pada mulanya gas akan diolah untuk pembuangan sisa CO2 dan H2S, proses FLEXSORB/PS milik Exxon akan digunakan pada tahap awal ini. Gas limbah ini dimampatkan untuk disalurkan melalui pipa ke daerah aquifer lepas pantai, lalu diinjeksikan ke dalamnya bersama dengan bagian terbesar gas limbah yang telah dipisahkan terlebih dahulu di lepas pantai. Sisa gas hidrokarbon akan didehidrasikan untuk mengurangi kadar airnya sampai tingkat yang sesuai untuk pencairan gas, proses pencairan akan mengubah gas menjadi cairan dingin (-162) untuk ditampung pada tekanan atmosfir. Sistim multi komponen maupun sistim pendinginan propan akan digunakan kedua-duanya dalam proses pencairan. Ukuran train LNG akan mirip dengan yang kini beroperasi di Bontang untuk mengoptimalkan produksi LNG dan agar dapat disesuaikan dengan kemungkinan tambahan produksi dari anjungan pemurnian gas lepas pantai. Train pencairan baru dapat ditambahkan untuk memenuhi komitmen penjualan gas. 

Kilang LNG ini akan dirancang untuk mencapai efesiensi termal tinggi dengan menggunakan unit peralatan yang dapat menangkap dan memanfaatkan kembali panas dan uap buangan. Tangki-tangki yang telah diisolasikan akan menampung cairan itu sebelum dimuat ke kapal tanker. LNG merupakan bahan bakar hidrokarbon yang paling bersih, suatu sumber energi yang menghasilkan gas emisi rumah kaca (green house gas) yang paling rendah dan juga limbah sisa dan partikel-partikel sampingan yang dapat diabaikan. LNG Natuna akan memberikan segala manfaat bahan bakar yang serasi dengan lingkungan hidup. Seluruh operasi Natuna disesuaikan dengan persyaratan pembeli untuk memperoleh bahan bakar bersih. Gas limbah yang dihasilkan akan dikumpulkan di daratan dan lepas pantai untuk kemudian dibuang dengan cara yang dapat dipertanggungjawabkan dari segi lingkungan hidup. Pada awal operasi normal proses pemurnian bertahap ini akan menyisakan hanya sebagian kecil gas limbah dalam aliran untuk pembakaran, demikian juga di dalam bahan bakar gas di lepas pantai maupun di daratan. 

Gas limbah yang dihasilkan akan disalurkan melalui pipa ke anjungan-anjungan injeksi aquifer, di tempat tersebut gas limbah ini akan diinjeksikan ke dalam tanah formasi karbonat yang mempunyai ruang tampung 40 kali lebih besar dari pada ukuran reservoar produksi Natuna. Hampir semua gas limbah yang dihasilkan akan dibuang untuk selamanya ke dalam aquifer-aquifer raksasa tersebut di bawah tanah. 

Proses Pembuangan Gas Limbah 

Pembuangan gas limbah di bawah tanah adalah suatu teknologi yang telah terbukti dan telah diterapkan di dalam industri gas di seluruh dunia. Sejak tahun 1946, hampir 100 proyek penimbunan telah dibangun dan digunakan di Amerika Serikat, Canada, Jerman, Perancis, Italia, Arab Saudi dan negara lain. Pengkajian geologi, geofisika dan rekayasa reservoar secara rinci telah dilakukan. Usaha ini telah merumuskan sifat-sifat aquifer, yang akan mengontrol daya injeksi sumur dan juga kekhasan dari tempat penimbunan gas limbah tersebut. Sumur-sumur tambahan akan dibangun selama tahap perekayasaan di sekitar anjungan-anjungan injeksi yang direncanakan untuk memastikan sifat-sifat aquifer di daerah tersebut. Penginjeksian gas ke dalam aquifer adalah sesuatu yang telah cukup dipahami dan biasa dilakukan. Di Natuna, gas limbah akan diinjeksi ke dalam aquifer dalam bentuk cair superkritis(memiliki kerapatan cairan dengan sifat menyebar dari gas) pada tekanan injeksi awal di kepala sumur sebesar 23.000 kPa (3.336 psi). Selama proses ini tekanan di dalam aquifer secara menyeluruh akan bertambah, tetapi gas tidak akan terlalu jauh dari tempat penginjeksian. Bagian terbesar dari gas itu akan berada dekat lubang-lubang sumur injeksi. Karena kerapatan gas kurang dari air, dalam jangka sekian tahun, gas akan naik ke dalam aquifer. Namun kebanyakan dari gas itu akan tetap "terperangkap" dalam rongga pori batuan dan tidak mampu bergerak lagi. Ini dikenal sebagai sisa gas yang jenuh. Dengan berlanjutnya injeksi gas maka lebih banyak gas akan terperangkap dalam pori-pori tersebut. Sebagian dari gas yang tidak terperangkap akan terus bergerak ke atas. 

Jadwal 

Untuk suksesnya pegembangan proyek Natuna yang demikian besar dan kompleks ini, diperlukan penjadwalan terencana yang diterapkan secara seksama. Pada saat ini diperkirakan, bahwa pemasokan LNG dari pelabuhan laut Natuna dapat mulai dilaksanakan 8 tahun setelah permulaan proyek. Pekerjaan yang telah direncanakan selama ini meliputi usaha memperoleh dan mengolah data seismik, pegeboran sumur-sumur kajian, dan simulasi komputer paling canggih untuk menganalisa keadaan reservoar produksi dan aquifer pembuangan CO2. Pengkajian rekayasa dan laboratorium secara rinci, seperti yang diperlukan untuk permurnian gas dan pemecahan CO2 telah diselesaikan dan hasilnya menegaskan bahwa konsep pembangunan yang diusulkan ini laik secara teknis dan merupakan yang paling ekonomis untuk dilaksanakan dibanding dengan pilihan-pilihan lain. 

Banyak kegiatan-kegiatan yang saling berkaitan menentukan sekali untuk memajukan proyek ini. Termasuk persetujuan mengenai suatu surat kesepakatan tertulis untuk merealisasikan proyek dan kemudian mencapai perjanjian dengan pihak pembeli-pembeli LNG, pendanaan kilang LNG serta penyelesaian kegiatan-kegiatan yang berkaitan dengan perekayasaan proyek. 

------------ 

sumber : 

Elektro Indonesia 5/1996 

revisi terakhir : 22 November 2004 

http://www.elektroindonesia.com/elektro/energi4a.html

energi - http://www.energi.lipi.go.id 

Natuna, Sumber Gas TERBESAR di Dunia

Pada postingan kali ini, ijinkan saya menjelaskan tentang sumber daya alam yang Allah Ta'ala karuniakan untuk negeri Natuna ini, yaitu Gas Alam. Menurut sumber dari artikel yang saya dapati. Ladang Gas Natuna merupakan ladang Gas TERBESAR di Dunia. 

Bagi sebagian orang yang tau tentang Minyak dan Gas di Natuna, dulu ada di daerah Anambas. Namun sekarang Anambas sudah menjadi kabupaten sendiri sejak 2007. Jadi tiada lagi Ladang Migas yang "asli" Natuna. Nah artikel ini akan menjawab hal itu. 

Jadi untuk kawan-kawan yang masih sekolah, saya berharap jika nanti ketika kuliah untuk ambil jurusan yang memiliki prospek untuk di Natuna. Semacam jurusan Teknik salah satunya. Agar nantinya ketika sudah selesai menempuh studi, bisa mendharmabhaktikan ilmunya di negeri sendiri. Sangat disayangkan jika Sumber Daya Alam daerah kita sendiri tapi dikelola oleh orang luar daerah. Lebih ironis lagi jika dikelola orang luar negeri. 

Hmmmm, "sing penting yakin". 

Daerah Penghasil Gas di Indonesia, sumber : http://dianaindowonderful.blogspot.com 

Pendahuluan 

Lapangan gas Natuna, yang ditemukan pada tahun 1973, terletak di laut Natuna kira-kira 225 km sebelah timur laut dari Pulau Natuna pada kedalaman laut 145 meter. Pulau Natuna terletak 600 km sebelah timur laut Singapura dan 1100 km sebelah Utara Jakarta. Reservoar bersangkutan diperkirakan mengandung cadangan hidrokarbon yang dapat dihasilkan kira-kira sebanyak 45 triliun kaki kubik atau 1.270 miliar meter kubik. Jumlah volume gas dalam reservoar, termasuk karbondioksida yang merupakan 71% dari volume keseluruhan, diperkirakan sebanyak 210 triliun kaki atau 6000 miliar meter kubik. 

Suatu proyek LNG sedang direncanakan untuk lapangan gas Natuna, yang akan memproduksi dan memurnikan gas di lepas pantai dan mencairkannya di Pulau Natuna. LNG yang dihasilkan akan dipasok kepada pembeli di Jepang (jarak 4700 km), Korea Selatan (4000 km) dan Taiwan (2400 km). Kilang LNG di Pulau Natuna ini merupakan kilang ke tiga yang dimiliki Indonesia setelah di Arun dan Bontang. Sumber gas di Natuna merupakan salah satu sumber gas terbesar di dunia, ditinjau dari sudut volume gas yang ada di tempat maupun dari sudut volume hidrokarbon. Dan sumber gas Natuna sanggup menunjang komitmen berskala besar dan berjangka panjang.

Konsep Pengembangan 

Untuk pengembangan Natuna memerlukan tiga aktivitas yang sangat terpadu : produksi dan pemurnian gas di lepas pantai, permurnian gas dan produksi LNG di darat, dan pembuangan gas limbah ke dalam tanah ke dalam suatu aquifer berporositas tinggi. Di lepas pantai gas akan di produksi dari resevoar Natuna yang berukuran sangat besar dan berkualitas tinggi. Gas yang dihasilkan akan dipisahkan berdasarkan metode cryogenic menjadi gas komersial (terutama metana) dan gas limbah (terutama karbon dioksida). Instalasi lepas pantai akan meliputi anjungan-anjungan pengeboran dan tempat tinggal. Gas hidrokarbon akan disalurkan melalui pipa sepanjang 225 km ke Pulau Natuna untuk diolah lebih lanjut kemudian dicairkan menjadi LNG.

Gas limbah dari lepas pantai maupun dari darat akan disalurkan melalui pipa ke anjungan-anjungan injeksi yang terletak di atas aquifer karbonat bermutu tinggi yang sangat luas. Di sana gas akan diinjeksi ke dalam aquifer dan dibuang untuk selamanya, dengan mengunakan teknik injeksi gas yang telah teruji. Tantangan teknis utama di Natuna yang telah ditanggulangi adalah penanganan gas limbah dan gas komersial dalam jumlah sangat besar dengan cara yang tepat biaya. Suatu penyelesaian tepat guna telah ditemukan, yang meskipun memerlukan teknologi canggih, tetapi telah terbukti dan memang kini telah diterapkan. Suatu unsur penting dalam konsep Natuna ialah untuk pengembangan produksi, pemurnian serta pembangunan instalasi LNG secara bertahap. 

Lapangan gas Natuna adalah suatu karbonat berbentuk kubah di daerah Kontrak Bagi Hasil Blok D-Alpha, yang dioperasikan oleh Esso. Lapangan yang sangat luas ini panjangnya 25 kilometer dan lebar 15 kilometer. Luas daerah berpotensi produksi struktur ini adalah kira-kira 320 kilometer persegi dengan puncak reservoar kira-kira 2600 meter di bawah permukaan laut dan lapis temu gas-air kira-kira 4300 meter di bawah dasar laut. Formasi terumbu yang mengandung gas ini terdiri dari karbonat berumur Miosin Tengah dan Miosin Atas yang tebalnya lebih dari 1550 meter di bagian tengahnya. 

Tingginya produktivitas reservoar Natuna telah dibuktikan oleh analisa sebanyak 15 uji coba produksi pada lima sumur eksplorasi di lapangan tersebut. Kebenarannya telah dikonfirmasikan berdasarkan analisa data seismik dan petrofisik secara mendalam. Kira-kira 1000 km seismik telah dilaksanakan di daerah reservoar Natuna. Contoh gas yang diperoleh dari Natuna menunjukkan komposisi rata-rata : 71% CO2, 28% metana dan hidrokarbon yang lebih berat, 0,5% H2S dan sekitar 0,5% N2. Uji coba sumur hanya menunjukkan variasi kecil saja pada komposisi gas, secara horizontal maupun vertikal. Jumlah volume gas di dalam reservoar Natuna, termasuk CO2 dan gas buangan lainnya, diperkirakan sebanyak 210 triliun kaki kubik (6000 miliar meter kubik), terdiri dari 60 triliun kaki kubik hidrokarbon dan 150 triliun kaki kubik karbon dioksida serta gas limbah lainnya. Cadangan hidrokarbon yang dapat diproduksi adalah sekitar 75% dari keseluruhan atau 45 triliun kaki kubik (1270 miliar meter kubik). 

Konsep bertahap akan diterapkan pada pengembangan lapangan lepas pantai. Besarnya masing-masing unit ditentukan berdasarkan pertimbangan teknis maupun ekonomis, dan jumlah unit berdasarkan pada kriteria pasar dan ekonomi. Tiap satuan tambahan dari kapasitas lepas pantai akan menghasilkan gas sekitar 400 juta kaki kubik hidrokarbon per hari. Untuk tahap awal instalasi lepas pantai akan dipasang untuk memasok sekurang-kurangnya 800 juta kaki kubik hidrokarbon komersial per hari yang akan diproses menjadi 4,8 juta ton LNG tiap tahunnya. 

Instalasi lepas pantai yang akan dibangun di atas kerangka tiang baja akan meliputi: anjungan-anjungan pengeboran dengan fasilitas untuk memproduksi gas, anjungan-anjungan tempat tinggal untuk karyawan operasi, anjungan-anjungan permurnian yang dilengkapi dengan fasilitas untuk memisahkan bagian terbesar karbondioksida dari gas alam berdasarkan metoda cryogenik, dan anjungan-anjungan injeksi untuk membuang gas limbah (CO2). 

Anjungan-anjungan pemurnian merupakan kunci pembangunan Natuna. Anjungan-anjungan besar dan kompleks ini memungkinkan pemisahan bagian terbesar CO2 dari gas yang dihasilkan. Kajian rekayasa menunjukkan bahwa suatu kerangka geladak yang dirancang untuk memproses gas sampai jumlah 1,8 Miliar kaki kubik per hari, yang akan menghasilkan kira-kira 400 juta kaki kubik per hari gas komersial, akan berukuran sekitar lebar 65 meter dan panjang 115 meter dengan bobot lebih dari 43.000 ton. Kerangka geladak pemurnian terdiri dari tiga tingkat di mana peralatan dipasang, dan akan mencapai ketinggian 20 meter, pada tiap geladak dipasang mesin turbin gas dengan jumlah tenaga di atas 400.000 tenaga kuda untuk pemampatan dan pemompaan gas limbah, dan juga untuk pemampatan gas komersial dan pembangkit tenaga listrik. Proses pemisahan gas limbah dengan metoda cryogenic akan memerlukan empat menara pemurnian utama, yang terbesar bergaris tengah 5 meter dengan ketinggian 30 meter.

Geladak-geladak tersebut meskipun dirancang menurut praktek konstruksi serta menggunakan peralatan yang telah dikenal akan merupakan yang terbesar di antara yang pernah dibangun hingga saat ini. Konsep geladak-geladak terpadu akan memungkinkan pembangunan dan penguji-cobaan di daratan sebelum dipasang di lepas pantai. Geladak-geladak itu dirancang supaya dapat dipasang secara menyeluruh sekaligus pada kerangka-kerangka baja untuk mengurangi pekerjaan konstruksi di lepas pantai. 

Bersambung part II......